Трактор с/х International Harvester (IH) 55 Series Hi-Performers 955XL сельскохозяйственный трактор средний класс гв 1981 – 1982 кабина 4х2 наработка 9514 мч системы – Draft/Position Control; Open Center; Independent PTO; Sensodraulic

Трактор с/х International Harvester (IH) 55 Series Hi-Performers 955XL системы – Draft/Position Control; Open Center; Independent PTO; Sensodraulic; Power Steering: гидроусилитель руля (гидростатическое управление) входил в стандартное оснащение, модификация сельскохозяйственный трактор средний класс года выпуска 1981 – 1982 двигатель дизель объем 5,9 литров мощностью 90 лс (мощность на ВОМ около 82-84 л.с.), КПП механика: синхронизированная коробка передач - базовая конфигурация — 16 вперед / 8 назад (включала 4 передачи, 2 группы вперед (медленная/быстрая) и 1 группу назад), 2WD задний привод 4х2, кабина, наработка 9514 мч цвет красный Продавался на аукционе Японии, стоимость указана при таможенном оформлении под ГТД (грузовая таможенная декларация) без выписки ПСМ, ПСМ выписывается только после уплаты утилизационного сбора, без наработки РФ.

Американский трактор International Harvester (IH) 955 - Utility tractor идеальное решение для агробизнеса. Этот трактор — надёжный помощник в уборке урожая, культивировании, посеве и других видах земледелия. Трактор International Harvester (IH) 955XL — это немецкая модель 55-й серии, он является частью «европейской» линейки IH. Если коротко: марка американская, но конкретно этот трактор — немецкой сборки и инженерной школы IH.

На IH 955XL устанавливались следующие системы:

Draft & Position Control: присутствуют обе системы — силовое (Draft) и позиционное (Position) регулирование задней навески через механические рычаги.

Гидравлическая система: использовалась система с открытым центром (Open Center), характерная для тракторов того периода.

Независимый ВОМ (Independent PTO): Трактор оснащен полностью независимым ВОМ с гидроприводом включения.

Power Steering: Гидроусилитель руля (гидростатическое управление) входил в стандартное оснащение.

EDC (Electronic Draft Control): на модели 955XL отсутствовала. Электронное управление навеской (EHR/EDC) начало массово внедряться позже, на более современных сериях (например, Case IH Maxxum или поздние 56-е серии).

Sensodraulic: Фирменная гидравлическая система IH, обеспечивающая точное управление навеской, применялась на протяжении всего периода выпуска 955-й серии.

Года применения: Указанные механические и гидравлические системы (Draft/Position Control, Open Center, Independent PTO, Power Steering) были актуальны для всей серии с 1977 по 1982 гг.

Система Draft Control (силовое регулирование) на тракторах International Harvester (IH) — это механизм автоматического управления глубиной хода навесного орудия (например, плуга) в зависимости от сопротивления почвы.

Принцип работы: когда плуг встречает твердый участок почвы, тяговое сопротивление возрастает, создавая давление на верхнюю тягу (top link) или нижние рычаги навески. Датчики системы реагируют на это усилие и подают сигнал гидравлике на кратковременный подъем орудия, чтобы снизить нагрузку на двигатель и предотвратить пробуксовку колес.

Года применения: Технология начала массово внедряться с конца 1930-х — начала 1940-х годов после появления системы Фергюсона (с которой IH конкурировала). Активно использовалась на легендарных сериях IH Farmall (например, 706, 806, серия 66 и др.) вплоть до слияния компании с Case в 1984–1985 годах. Позже IH использовала уникальную систему SHR (разработанную совместно с Rexroth), производство которой завершилось в конце 1990-х.

Аналоги в японской классификации

В японских тракторах (Kubota, Yanmar, Iseki, Mitsubishi) функции контроля навески делятся на несколько уровней:

Draft Control (Силовое регулирование): Прямой аналог. В японской технике встречается преимущественно на мощных моделях (например, Kubota M-series), предназначенных для полевой вспашки. На рычагах управления часто обозначается просто как Draft.

Position Control (Позиционное регулирование): Основная система для большинства японских мини-тракторов. Она удерживает орудие на строго заданной высоте относительно трактора, но не реагирует на сопротивление почвы.

Monroematic (и аналоги): Специфическая японская «фишка», часто путаемая с Draft Control. Это электронно-гидравлическая система автоматического горизонтального выравнивания орудия (контроль наклона), чтобы фреза или плуг всегда шли параллельно горизонту, даже если трактор наклонен.

UFO (Universal Floating Operation): Система «плавающего» режима, позволяющая орудию копировать рельеф почвы под собственным весом.

Система Position Control (позиционное регулирование) у тракторов International Harvester (IH) представляет собой механизм гидравлического управления трехточечной навеской, который позволяет фиксировать рабочее орудие на строго заданной высоте относительно корпуса трактора.

Аналоги в японской классификации

В японской спецтехнике (Kubota, Yanmar, Iseki, Mitsubishi) функции гидравлики разделяются на несколько режимов, где прямыми аналогами Position Control являются:

Position Control: Полный функциональный аналог. Рычаг управления напрямую соответствует углу подъема навески.

Monroematic (UFO) / Auto-Leveling: более продвинутая японская «надстройка», которая не только держит высоту (как Position Control), но и автоматически выравнивает горизонт навески с помощью датчиков наклона и гидроцилиндра на одной из тяг.

Draft Control: Силовой регулятор. В отличие от позиционного, он меняет высоту навески автоматически в зависимости от сопротивления почвы, чтобы не перегружать двигатель.

Годы применения системы IH

История внедрения систем управления навеской у International Harvester делится на несколько этапов:

1947 год: Появление систем Touch-Control на моделях Farmall Cub и Super A. Это была ранняя форма гидравлического управления, еще не являвшаяся полноценной трехточечной навеской с позиционным регулированием в современном понимании.

1953–1955 годы: Внедрение системы Fast-Hitch. Это был ответ IH на патент Гарри Фергюсона (трехточечная навеска). Fast-Hitch использовала двухточечное крепление, но уже имела механизмы контроля глубины и положения.

1961 год: Переход на «настоящую» трехточечную навеску (3-point hitch) с полноценным Position Control на американских моделях (например, IH 404, 504, 606). С этого момента система стала стандартной для большинства сельскохозяйственных тракторов компании.

1963–1985 годы: Система активно развивалась (серии 06, 26, 56, 66, 86). В моделях 70-х годов (например, IH 706, 1066) появились усовершенствованные гидрораспределители с более точным позиционированием.

После слияния IH с Case в 1985 году технологии были интегрированы в линейку Case IH, где позиционное регулирование стало базовой функцией электрогидравлических систем (EHC).

Гидравлическая система с открытым центром (Open Center) была стандартом для тракторов International Harvester (IH) на протяжении большей части их истории, вплоть до конца 1970-х — начала 1980-х годов.

Период применения в тракторах IH

Основной период (до 1980 года): Большинство классических моделей IH (например, серии 06, 56, 66 и ранние 86) оснащались системами с открытым центром. В таких системах шестеренный насос постоянно прокачивает масло через распределитель обратно в бак, когда рычаги управления находятся в нейтральном положении.

Переходный этап (1980–1981 гг.): С 1980 года на поздних моделях серии 86 (так называемые «Tri-Stripe») и моделях 2+2 (3388, 3588) компания начала внедрять систему с закрытым центром и насосом переменной производительности (PFC — Pressure Flow Compensated).

Окончательный переход: С выпуском серии 50 в начале 1980-х компания IH полностью перешла на системы с закрытым центром для своих основных сельскохозяйственных тракторов.

Аналоги в японской классификации

В японском тракторостроении (бренды Kubota, Yanmar, Iseki, Mitsubishi) не существует специфической «японской» классификации, отличной от мировой, но есть характерные особенности применения:

Классический Open Center (Аналог IH): Подавляющее большинство японских мини-тракторов и тракторов средней мощности (до 50–70 л.с.) до сих пор используют систему с открытым центром. Это обусловлено простотой конструкции, надежностью шестеренных насосов и отсутствием необходимости в сложных гидромоторах на малых фермах.

Система с позиционным регулированием: В японской практике системы с открытым центром часто классифицируются по типу управления навеской — Position Control (аналог обычного Open Center у IH без силового регулирования) и Draft Control (с силовым регулированием, как на более мощных моделях IH).

Современные аналоги: на современных японских тракторах высокой мощности (например, серии Kubota M7) применяются системы PFC (Closed Center), которые являются прямыми функциональными аналогами систем, пришедших на смену Open Center у IH в 1981 году.

Система Independent PTO (независимый вал отбора мощности, ВОМ) на тракторах International Harvester (IH) позволяет включать и выключать навесное оборудование независимо от движения трактора и выжима педали сцепления. Компания International Harvester была одним из пионеров в разработке систем отбора мощности.

Первое применение: хотя прототипы ВОМ появились у IH еще в 1918 году (модель 8-16), полноценная независимая система (Independent PTO) начала массово внедряться в 1950-х годах.

Ключевые модели: Модели серий 300, 330, 340 и 350 стали одними из первых, оснащенных полностью независимым ВОМ. Ранее, в 1953–1954 годах, на таких моделях, как Super M-TA, применялась система «Live PTO» (живой ВОМ), которая работала через двухступенчатое сцепление или дополнительные механизмы, но не была полностью независимой в современном понимании.

Особенности: В системах IH независимый ВОМ часто управлялся отдельным рычагом и имел собственный блок сцепления, что позволяло трактору останавливаться, пока оборудование (например, пресс-подборщик) продолжало работать на полных оборотах.

Аналоги в японской классификации

В японских тракторах (Kubota, Yanmar, Iseki) используются аналогичные термины, разделяющие типы привода ВОМ:

Transmission PTO (зависимый): Самый простой тип; ВОМ останавливается, если выжать сцепление или остановить трактор. Часто встречается на старых или бюджетных моделях.

Live PTO (полунезависимый): Прямой аналог систем IH начала 50-х. Использует двухступенчатое сцепление (Dual Stage Clutch). При частичном нажатии педали трактор останавливается, но ВОМ продолжает вращаться. При полном нажатии останавливается всё.

Independent PTO (полностью независимый): Самая совершенная система, управляемая кнопкой или отдельным рычагом. Часто реализуется через электрогидравлическую муфту (Electric-over-Hydraulic). Она позволяет включать ВОМ на ходу без использования педали основного сцепления.

Система Sensodraulic — это специализированная электронно-гидравлическая система управления задней навеской трактора, разработанная компанией Bosch для тракторов International Harvester (IH).

Основные характеристики и применение

Тракторы: Система Sensodraulic устанавливалась на мощные модели IH и более поздние Case International серий 56 XL, в частности на модели 956XL и 1056XL.

Период применения: Активное использование системы пришлось на 1980-е годы (примерно с 1982 по 1990 гг.), в период перехода контроля над брендом к Tenneco и слияния с JI Case в 1984 году.

Принцип работы: в отличие от чисто механических систем (Open Center), Sensodraulic обеспечивала электронное регулирование глубины вспашки и усилия на навеске, используя специальные датчики и гидравлический насос Bosch с особым портом управления.

Аналоги в японской классификации

Японские производители (Kubota, Yanmar, Iseki) используют свои системы автоматического контроля горизонта и глубины навески, которые по функционалу близки к Sensodraulic (Electronic Draft Control — EDC):

Monroematic (Kubota): Самый известный аналог. Система автоматически выравнивает навесное оборудование относительно горизонта (функция «автогоризонт») и поддерживает заданную глубину, что критично для работы на заливных рисовых полях.

UFO (Yanmar): Система автоматического контроля положения навески, обеспечивающая стабильность хода плуга или фрезы при изменении рельефа.

Классификация по типу управления:

Electronic Draft Control (EDC): Прямой технологический аналог Sensodraulic для японских тракторов экспортных серий (например, Kubota серии M).

Depth Control / Auto Leveling: Общие термины для японской классификации автоматики навески.

Основные отличия

Если Sensodraulic фокусировалась на тяговом усилии (draft control) для тяжелых полевых работ в Европе и США, то японские системы (Monroematic) традиционно делают упор на позиционный контроль и выравнивание по горизонту из-за специфики возделывания риса.

Данная техника и стоимость представлены в качестве примера, чтобы наши клиенты могли ориентироваться: что и по какой стоимости можно привозить из Японии, Китая или Ю. Кореи и спланировать предстоящую покупку. На сайте стоимость указана по текущему курсу валют, с учетом всех затрат, таможенного оформление и с доставкой до Урала. Доставка до регионов в Азиатскую часть России дешевле, в Европейскую часть России дороже. Изменения в стоимости не значительные.

Наши клиенты имеют уникальную возможность выбирать технику в Японии, Китая или Ю. Кореи, так как имеем свое представительство в этих странах. Процедура выбора и покупки техники изложена во вкладке «ВЫБОР ПОКУПКА ОПЛАТА» на нашем сайте atmkorp.

Наши клиенты также могут в режиме онлайн самостоятельно посмотреть и выбрать технику на крупнейшем в Японии онлайн – аукционе YAHOO. Вкладка на нашем сайте «АУКЦИОН YAHOO»