Трактор с/х Massey Ferguson 300 Series 390 сельскохозяйственный трактор средний класс гв 1986 – 1997 кабина 4х4 КУН наработка 5046 мч системы – Ferguson System; Draft / Position / Pressure Control; IBS

Трактор с/х Massey Ferguson 300 Series 390 системы – Ferguson System; Draft / Position / Pressure Control; IBS; Power Steering, модификация сельскохозяйственный трактор средний класс года выпуска 1986 – 1997 двигатель Perkins A4.248 (атмосферный дизель) объем 4,1 литра мощностью - ранние модели (до 1988 г.) 77 л.с. (57,4 кВт); поздние модели (после 1988 г.) 80 л.с. (59,7 кВт) (мощность на ВОМ заявленная производителем: 70 л.с. (52,2 кВт)), КПП - трактор оснащался несколькими типами коробок передач: 8x2 Sliding Spur (базовая механическая (8 вперед, 2 назад)); 12x4 Synchromesh (синхронизированная (12 вперед, 4 назад) — наиболее распространенная); 12x12 Shuttle (с реверсом (синхронизированный челнок)) 18x6 Multi-Power (с двухступенчатым переключением под нагрузкой (Power Shift)), 4WD полный привод 4х4, кабина, КУН, наработка 5046 мч цвет красный Продавался на аукционе Японии, стоимость указана при таможенном оформлении под ГТД (грузовая таможенная декларация) без выписки ПСМ, ПСМ выписывается только после уплаты утилизационного сбора, без наработки РФ.

Американский трактор Massey Ferguson 390 - Utility tractor идеальное решение для агробизнеса. Этот трактор — надёжный помощник в уборке урожая, культивировании, посеве и других видах земледелия. Трактор Massey Ferguson 390 является одной из самых популярных и надежных моделей в истории бренда. Относится к легендарной 300-й серии (MF 300 Series). Эта серия пришла на смену 200-й в середине 80-х и считается «золотым стандартом» простых и надежных механических тракторов. Модель 390T оснащалась турбированным двигателем Perkins AT4.236 объемом 3,9 литра. MF 390 ценится именно за отсутствие сложной электроники. Его гидравлика базируется на классических принципах Гарри Фергюсона (механические рычаги Draft и Position Control), которые применялись на протяжении всего выпуска. Massey Ferguson 390 — это преимущественно механический трактор, системы:

Ferguson System: Фундаментальная система 3-точечной навески, на которой построен весь трактор.

Draft Control (Силовое регулирование): Классическая механическая система контроля заглубления через верхнюю тягу.

Position Control: Стандартный контроль положения навески.

Pressure Control: позволяла передавать вес с прицепного оборудования на задние колеса для сцепления.

Power Steering: Гидроусилитель руля входил в стандартную комплектацию или был основной опцией.

IBS (Internal Braking System) : Маслопогруженные дисковые тормоза (Oil-immersed brakes) — стандарт для этой серии.

Draft Control (Силовое регулирование) или Ferguson System «Система Фергюсона», она автоматически приподнимает или опускает оборудование в зависимости от сопротивления почвы, чтобы избежать пробуксовки колес и поддерживать ровный горизонт обработки.

Система Ferguson System — это революционная технология трехточечной навески с автоматическим регулированием глубины (силовым позиционированием), которая стала мировым стандартом для всех современных тракторов.

В японской классификации прямым функциональным аналогом являются системы с автоматическим контролем глубины и горизонта (UFO/Monroe), которые в Японии доведены до высокого уровня автоматизации за счет электроники.

Года применения системы Ferguson System

1926–1928 гг.: Гарри Фергюсон запатентовал основные принципы трехточечной навески в Британии.

1936 г.: Выпуск первого серийного трактора с этой системой — Ferguson-Brown Type A.

1939–1952 гг.: Система массово внедрялась на тракторах Ford-Ferguson 9N и последующих сериях Ferguson TE и TO.

С 1953 г. по настоящее время: после слияния компаний в Massey Harris Ferguson (позже Massey Ferguson) система стала базовой для всех линеек бренда (например, легендарные MF 35 и MF 135) и была скопирована всеми мировыми производителями после истечения сроков патентов в начале 1960-х.

Японская классификация и аналоги

Японские производители (Kubota, Yanmar, Iseki, Mitsubishi) начали массово внедрять подобные системы с 1960-х годов. В Японии акцент сместился с чисто механической/гидравлической «системы Фергюсона» на электронно-гидравлические системы:

UFO (Universal Farm Operation): Система автоматического выравнивания навесного оборудования по горизонту.

Monroe System (на тракторах Yanmar/Iseki): Автоматическое поддержание глубины вспашки и угла наклона фрезы, что критично для работы на рисовых чеках.

Draft Control (Силовое регулирование): Прямой аналог «системы Фергюсона», использующий датчики усилия на верхней или нижних тягах для изменения глубины при возрастании сопротивления почвы.

Position Control (Позиционное регулирование): работает в паре с силовым для точной фиксации высоты навески.

Система Position Control (позиционное регулирование) в тракторах Massey Ferguson является фундаментальной частью гидравлической системы, позволяющей оператору устанавливать и поддерживать навесное оборудование на определенной высоте относительно трактора.

Аналоги в японской классификации

В японских тракторах (Kubota, Yanmar, Iseki) функции управления навеской часто более автоматизированы, и прямой аналог Position Control дополняется электронными системами горизонтирования:

Monroematic (или Monroe) — фирменная система Kubota. Она не только контролирует глубину/высоту (позицию), но и автоматически выравнивает положение фрезы или плуга по горизонту.

Automatic Horizon Level Control — общее название аналогичных систем у Yanmar и Iseki. Они выполняют функцию позиционного регулирования с автоматической коррекцией угла наклона.

MAC (Mitsubishi Agricultural Control) — аналог системы позиционного и горизонтированного управления у тракторов Mitsubishi.

Draft Control (силовое регулирование) — часто встречается как сопутствующая система, которая автоматически приподнимает оборудование при резком росте сопротивления почвы (например, при встрече плуга с камнем), что также было внедрено Massey Ferguson.

Года применения системы Position Control

Зарождение (1930-е — 1950-е): Основы системы (Ferguson System) были разработаны Гарри Фергюсоном еще в 1930-х годах.

Массовое внедрение (1950-е — 1960-е): Система стала стандартной для легендарных моделей, таких как MF 35 (с 1957 года) и MF 135 (с середины 1960-х).

Эволюция (1980-е — н.в.): С 1980-х годов механическое позиционное регулирование начало дополняться электроникой (системы Autotronic и Datatronic), обеспечивая более высокую точность управления.

Система IBS (Internal Braking System) в тракторах Massey Ferguson представляет собой систему мокрых (погруженных в масло) дисковых тормозов, расположенных внутри картера заднего моста.

Характеристики и аналоги

В японской классификации (тракторы Kubota, Iseki, Yanmar) прямого аббревиатурного аналога «IBS» не существует, однако технически идентичная система называется:

Wet Disc Brakes (Мокрые дисковые тормоза) — стандарт для большинства современных японских тракторов мощностью свыше 20 л.с.

Independent Braking — система раздельного торможения задних колес (сдвоенные педали), которая часто конструктивно объединяется с «мокрыми» тормозами для улучшения маневренности.

Период применения системы

Для Massey Ferguson использование внутренних тормозов в масляной ванне (прообраза и самой системы IBS) охватывает следующие периоды:

Начало внедрения: Первые варианты герметичных тормозов появились в конце 1960-х — начале 1970-х годов (например, в легендарной 100-й серии, такой как MF 135/165 на поздних этапах выпуска).

Массовое применение: С 1980-х годов (серии 200, 300, 500) система стала стандартной для большинства моделей средней и большой мощности.

Современный этап: В современных сериях (MF 5700, 6700, 7700, 8700) система эволюционировала в многодисковые тормоза с гидроприводом, интегрированные с системой управления трансмиссией Dyna-VT или Dyna-6.

Основные преимущества системы:

Защита от внешней среды: Тормозные диски полностью изолированы от грязи и воды, что критично для полевых работ.

Долговечность: Постоянное охлаждение маслом предотвращает перегрев и износ.

Эффективность: обеспечивает плавное торможение при высоких нагрузках.

Система Pressure Control была разработана компанией Massey Ferguson для повышения тягово-сцепных свойств трактора путем частичного переноса веса прицепного оборудования на задние ведущие колеса.

Годы применения системы

Запуск: Система была официально представлена в декабре 1964 года вместе с выходом знаменитой «Красной серии» (100 series).

Предшественник: до 1964 года на моделях (например, MF 65) использовалось устройство-предшественник под названием Multipull-Hitch.

Активный период: Система широко применялась на тракторах 100-й, 200-й и 500-й серий вплоть до начала 1980-х годов.

Упадок: Актуальность технологии начала снижаться с массовым распространением тракторов с полным приводом (4WD), которые обеспечивали необходимое сцепление без использования гидравлического догружателя.

Аналоги в японской классификации

В японском тракторостроении (таких брендов как Kubota, Yanmar, Iseki) прямой функциональный аналог Massey Ferguson Pressure Control часто классифицируется как Hydraulic Weight Transfer (гидравлический перенос веса) или часть более широкой системы Draft Control (силовое регулирование).

Принцип работы: в отличие от стандартного позиционного регулирования, японские системы (например, на старых моделях Kubota L-серии или Yanmar) использовали похожий механизм контроля давления в гидроцилиндре навески, чтобы «подтягивать» орудие вверх, не выглубляя его полностью, тем самым догружая заднюю ось трактора.

Особенности: Современные японские тракторы чаще полагаются на электронные системы управления навеской (EHR или Electronic Draft Control), которые выполняют те же функции в автоматическом режиме.

Данная техника и стоимость представлены в качестве примера, чтобы наши клиенты могли ориентироваться: что и по какой стоимости можно привозить из Японии, Китая или Ю. Кореи и спланировать предстоящую покупку. На сайте стоимость указана по текущему курсу валют, с учетом всех затрат, таможенного оформление и доставкой до Урала. Доставка до регионов в Азиатскую часть России дешевле, в Европейскую часть России дороже. Изменения в стоимости не значительные.

Наши клиенты имеют уникальную возможность выбирать технику в Японии, Китая или Ю. Кореи, так как имеем свое представительство в этих странах. Процедура выбора и покупки техники изложена во вкладке «ВЫБОР ПОКУПКА ОПЛАТА» на нашем сайте atmkorp.

Наши клиенты также могут в режиме онлайн самостоятельно посмотреть и выбрать технику на крупнейшем в Японии онлайн – аукционе YAHOO. Вкладка на нашем сайте «АУКЦИОН YAHOO»